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7月6日，2023中国汽车论坛主题分论坛举行，相关领域专家及学者围绕“智能网联汽车产业新趋势与未来发展”议题展开讨论，聚焦智能网联汽车发展路径、车路协同赋能、智能出行服务以及智能交通与智慧城市融合发展等方向，共同研究如何推动智能网联汽车产业进行下一步的技术发展与创新应用。

“汽车的革命方向，一是电动化，二是智能化。”同济大学汽车学院教授朱西产认为，汽车的内涵与外延在不断改变，“国内在智能座舱和智能服务方面走得非常快，形成了中国汽车市场畅销车型独特的品性。自动驾驶未来该怎么走？智能汽车最关键的还是自动驾驶这一功能。”通过AI算法、激光雷达、高算力芯片等支持，从L2辅助驾驶到L3自动驾驶，再到L4无人驾驶，车内全无人驾驶的雏形已经初显，用户将获得越来越好的驾驶体验。

智能化、网联化的浪潮也为汽车安全的监管评价带来前所未有的机遇与挑战。“智能驾驶的下半场，一定是朝着无人驾驶的方向演进。”智己汽车科技有限公司副首席技术官郭辉对于智能网联汽车的发展趋势持同样的观点，“不光是技术方面的问题，还有政策法规等方面的问题。无人驾驶车辆正式进入道路交通，《道路交通安全法》就需要修改，所以无人驾驶真正落地还要经历一段相对较长的时间。”

在嘉定，基础设施建设、车路云一体化发展建设持续完善，智能网联汽车产业化发展持续加速。目前，嘉定全区自动驾驶测试总里程已达1079万公里，各类车辆示范应用规模居全国之首，支持从L2到L4级别的1580多辆自动驾驶测试场景，建成了世界级标准的智能网联汽车生态，在路端建成智慧路口超300个，累计建设350公里高精度路网。下一步，嘉定区将充分发挥产业基础和数字经济的两大优势，在智能网联智慧交通、智慧城市领域持续生根。

“汽车智能化离不开大数据的‘喂养’，我们依托‘双智’试点建设以及上海市智能网联汽车公共数据中心的建设，收集海量数据。一方面，这些数据能够更好地服务于政府监管。另一方面，希望这些数据能够生成自动驾驶的数据集，更好地支撑产业进行研发和技术迭代。”上海国际汽车城（集团）有限公司智能网联汽车事业部副经理吴俊贤表示。

嘉定区副区长李峰出席活动并致辞。

来源：上海嘉定